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时间:2020-04-15

随着中国经济渐次摆脱依靠基建项目投资拉动的羁绊,表现为中低速增长的新常态,与宏观经济走势密切相连的中国商用车市场在2011年、2012年、2014年呈负增长。而前两年表现稍好的轻卡产品,2015年 1-7月的销量也显示同比下滑7.33%,昭示了商用车市场日趋逼仄的新常态。与此同时,环保和节能标准提升的压力,又迫使汽车制造商在产品结构上快速转型升级,满足用户的需求。

在激战正酣的第七届中国国际卡车节油大赛赛场上,一款搭载潍柴新版国Ⅳ动力的江淮帅铃凭借其动力、品质、节油、环保等方面的组合优势赢得了现场媒体与观众的赞誉。据江淮消息人士透露,这款车型的亮相仅仅是江淮轻卡新品系列计划当中的冰山一角,以深厚的国四技术储备为契机,以完整的国四产品体系为支撑,江淮轻卡国四新车季即将掀起帷幕。 早在国四技术导入阶段,江淮轻卡就是响应国家环保政策最为迅速和坚决的厂商之一,与全国轻卡经销商签署‘环保一致性承诺’的行动不仅使其成为业内力推国四新政的表率,更展现出江淮轻卡强大的技术与产品研发实力。 业内知情人士称,此次江淮轻卡国四新车季即将推出VM版帅铃轻卡、高端小卡、中卡、皮卡T6及好运微货等5款新品,能够在全面满足各层级物流细分市场用户用车需求的同时,充分展现江淮轻卡在产品开发体系、新技术应用、商用车制造等方面的最新发展成果。 欧洲高效动力VM版帅铃强势出击 日前处于征战状态的VM版帅铃在强者如云的节油大赛中展示了强劲的实力,验证了其出色的产品品质。 VM发动机是拥有70年历史的欧洲顶级动力,其高效能柴油机技术一直引领着国际小排量动力科技发展。VM版帅铃配装的WP3系列发动机是由意大利VM研发,历经欧美市场多年检验的成熟机型,经过潍柴全套引进,并依托潍柴强大的研发国家进行本土化优化和改进,具有技术先进、动力充沛、经济性好、可靠性高的综合优势。 据了解,作为中国轻卡出口第一品牌的帅铃已成功搭载此款发动机,能够全方位满足高端轻卡市场的用车需求。在具备高功率、大扭矩、低噪声、低排放、低油耗特点的同时,VM版帅铃历经了2万小时的高强度的台架试验,表现了出众的可靠性及对不同道路条件,不同用车环境极强的适应能力,并且,在节能性和环保性方面也达到同级车型领先水平,能够满足不同区域市场客户的高标准用车需求。 此外,VM版帅铃承袭了江淮高端轻卡享誉终端市场的卓越品质,驾驶室采用轿车化设计理念,大幅提升了驾乘舒适性;专业底盘技术优势结合博世最新的ABS+EBD系统,为用户带来更专业、更高效的用车保障。 高端小卡成就短途城市物流先锋 江淮高端小卡是一款极具神秘感的车型,作为定位于城市配送、城效物流的全新概念车型,这款小卡在去年武汉商用车展上的短暂亮相,引发了外界的高度关注。此次国四新车季,江淮高端小卡即将走向台前。 据悉,江淮小卡驾驶室采用低风阻流线型外观,具有低高度,大宽度的特点,行车视野更开阔,驾乘感受更舒适,更能满足城市短途配送单位、创业型中小企业及个人的物流用车需求;动力上选用成熟高效的国四柴油发动机,在保障动力充沛、节油环保特性的同时,还具有可靠性强,维修保养简便的优势。 不仅如此,以前大轮、后小轮、一体平整式货箱为代表的创新设计,使日常货物装卸更方便,也使江淮小卡与国际领先设计思路同步,填补了国内车型的空白;以框架式矩形大梁、后感载比例阀、大容量塑料油箱为代表,涉及承载力、安全性等重要产品价值方面的优势也使这款高端小卡极具市场吸引力。 帅铃轻型卡车作为江淮轻型商用车中的高档车的型号,更表现出江淮轻型卡车强大的才能与制品研发实力。江淮新中卡市场潜力明显 相比轻卡、小卡的运营条件,中卡更远的运营距离,更为复杂的用车环境将对整车核心品质提出更高要求。江淮新中卡正为契合高端市场需求而生。 据江淮轻卡内部消息透露,为打造中型商用车高端品质新标杆,新中卡将采用以“高效动力+六档变速箱+大扭矩后桥”为标志的江淮轻卡“黄金传动系”。动力方面将首选江淮纳威司达全新迈斯福系列发动机和东风康明斯系列发动机,并辅以玉柴等知名动力品牌。采用SCR国四技术路线,打造覆盖160至210马力段的高效动力组合。 据公开资料显示,江淮纳威司达全新热门机型,MaxxForce4.8L系列柴油机拥有同级别产品中最高的升扭矩和最低的燃油消耗率,B10寿命高达50万公里,是一款高适应性、高经济性和高可靠性的动力产品,并且特别易于维护保养。该系列柴油机为4缸16气门,采用4气门独立缸盖、超低摩擦系数气门系统、分级燃烧技术、废气涡轮增压和1800ba高压共轨直喷技术,拥有163-187kW/2200rpm的最大功率,和600-720N.m/1200-1600rpm的最大扭矩,全负荷最低燃油消耗率仅为192g/kW.h,具有非常宽泛的产品适应性,满足高效、节能的高标准需求。 伴随一系列国四新品的推出,江淮轻卡还将踏上更具意义的新征程。包括T6皮卡纳入帅铃品牌营销体系,江淮好运全新产品系列构架成型,高端中卡品牌全新发布等等,届时,江淮国四新车季将呈现出新产品、新品系、新构架集中发布的品牌盛宴,令人期待!

那么,在一向以物美价廉、经济实用著称的轻卡市场上,面对市场总需求下降的客观实际,用户对高端车型是否有购买冲动?

用户主业调整 江淮高端轻卡逆市上扬记者从国内轻卡三甲之一的江淮汽车获得一组数据:2015年1-7月,江淮轻卡销量虽然也与全行业一样同比下降,但销售收入却增长3.8%;特别是高附加值的帅铃品牌,累计销售超过2万辆,同比增长19%。帅铃轻卡作为江淮轻型商用车中的高端车型,开发上市后,就遭遇惠民补贴撤销、商用车市场渐冷的境况。但与轻卡市场空间逐步缩小的同时,国内轻卡用户结构也在进行调整:城镇化进程的加快,电商物流规模几何数级的扩张,使社会越来越多的资源投入到了城市物流,随之带来的是对符合城市环保节能要求的物流车辆的需求。正是在这样一个挑战与机遇并存的时候,江淮帅铃的问世,不但为城市物流业的兴起壮大提供了基础运输工具,也开启了江淮轻卡产品结构的转型升级。近两年来,与轻卡总体市场增幅趋缓甚至负增长的态势相反,江淮帅铃的销量节节走高。特别是在2014年轻卡采用国四排放标准后,高端轻卡的市场潜力进一步放大,今年1-7月,江淮轻卡收入增长的主要来源是具有高附加值的帅铃产品。城市物流业对高端运输工具的需求,以及国家环保标准的升级,催生高端轻卡开始进入客户采购清单,也引来了商用车企业新一轮的激烈竞争。从去年开始,主流轻卡厂商纷纷大力投放高端轻卡,处于买方市场的客户掌握了更多的选择权。在此情势下,从来以质取胜的江淮轻卡,在2014年又推出了配装合资动力企业生产的MaxxForce发动机车型,将江淮帅铃轻卡提升至国际化水准,为用户利益最大化提供了保证。动力水准提升 帅铃迈斯福尽显国际大牌风范众所周知,国内轻卡产品的原型车大都源于对海外车型的测仿。由于不是整体开发,很长一段时间,轻卡制造商大都外购发动机进行匹配,造成车用动力纷杂、技术功能实现不尽如人意等问题。作为江淮汽车进入主流车企的功勋产品,江淮轻卡的动力研发在近几年取得了突破性进展,并且借力江汽股份与美国纳威司达合资企业生产的国际水准柴油发动机,推出了江淮-迈斯福动力高端轻卡,将国内轻型商用车的技术水平推向了一个新的高度。作为北美商用车及发动机生产巨头,美国纳威司达公司拥有包括International品牌的卡车、MaxxForce品牌的发动机、IC 品牌的校车等商用车产品。尤为传奇的是,1953年中国一汽生产的我国第一辆汽车解放牌卡车的原型,就是源于苏联引进的纳威司达K系列军车。而MaxxForce柴油发动机是纳威司达公司最值得骄傲的产品,排量覆盖3.0L-15L,扭矩覆盖400至2500N.m范围的动力系列,全球销量突破1500万台,适用于世界上要求最高的行业和最严苛的应用领域,满足高速轻型至低速重载重型商业车的全部动力需求,是全球卡车动力的技术领导者。 正是看中了纳威司达公司的迈斯福柴油发动机在全球商用车市场的经验和优势,以及对于提升江淮商用车未来价值的作用,安徽江淮汽车股份有限公司与美国纳威司达公司于2012年8月23日合资组建安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司,量产包括JAC 2.8L、MaxxForce 3.2L、MaxxForce 4.8L共三个系列的柴油发动机,未来将推出7.2升、9.3升、13升等全新战略机型,形成覆盖9升-13升排量,满足中重型车动力需求的全功率段商用车柴油发动机产品。 为了打造具有国际先进水平的发动机,有100多名中外工程师共同参与了MaxxForce系列发动机本土适应性开发。2014年9月25日,安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司在合肥的新生产基地落成,首台迈斯福3.2L柴油发动机下线,并成为江淮帅铃轻卡配套动力。 该机型是纳威司达集多年技术积累和丰富研发经验开发的全新一代轻型柴油动力产品,为直列4缸16气门结构,最大功率118kW/3000rpm,最大扭矩为450N.m/1500-2200rpm,全负荷最低燃油消耗率仅为200g/kW.h,B10寿命达到同类产品中最高的40万公里,各项性能指标均处于国际领先水平。MaxxForce 3.2L柴油发动机应用了纳威司达独有的超低摩擦系数气门系统、领先DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术和分级燃烧技术,配合1800bar高压共轨直喷系统,使得该发动机在1000 rpm时即可提供310 N.m的高扭矩,无论是动力性、燃油经济性还是可靠性,都较国内同级别机型更加出色,为用户带来强大的动力感受和节油体验。 由于采用了全新轻量化设计的缸体、缸盖,MaxxForce 3.2L发动机的整机重量仅为315kg,有效提高运输效能,降低整车油耗。高效的电控EGR系统不仅可满足国四排放标准,并可升级到欧Ⅴ、欧Ⅵ排放水平。特别值得一提的是,该机采用的双轴可变涡轮增压技术,可在全工况范围内提高发动机的瞬态响应,改善发动机的动力、经济及排放性能,同时大大提高了发动机的可靠性,代表了当今轻型柴油发动机的最新成就。 从2010年起,国家相关部门即部署实施汽车尾气排放第四阶段标准。因轻卡整体技术水平和客户消费能力较低,相关部门多次延迟国四标准实施时间。江淮帅铃搭载MaxxForce 柴油发动机后,将解除高端客户在业务运营中遭遇的环保和节能难题,因此节省的成本和提高的工作效率,可以在竞争激烈的物流市场为客户赢得更大价值。口碑全凭实力 用户更看重价值提升目前,国内轻型商用车市场空间有限,竞争几近白热化,价格战是行业通用的杀手锏。作为自主品牌,江淮轻卡的价格在同类产品中处于中上游,但销量在国内市场多年稳居三甲,出口量连续数年排名车企第一,其原因在于:客户更看重江淮品质给自己带来的价值。 随着高端轻卡进入市场的销量增多,客户对运输工具的需求认知在发生着巨大变化。2014年6月18日,江淮轻卡26款国四新品、两款迈斯福国四新动力在宁波集中亮相,在展示江淮轻卡雄厚技术储备、强大产品研发实力的同时,也彰显了制造商对客户需求变化的洞察。据江淮轻型商用车制造公司副总经理魏中良分析,以宁波为核心的长三角南隅经济带是国内大宗物品交易的重要集散地,区域内物流企业密集,客户对物流用车品质有极高要求,因此,针对物流业发达地区客户用车的特点与对环保需求的关注,江淮轻型商用车带来旗下三大品牌,涵盖全系重点国四产品的强大阵容。此外,3.2L、4.8L两款迈斯福动力也是首次现场展出。成熟的国四技术,完整的国四产品体系布局,将全面覆盖客户对高品质且节能环保物流用车的多种需求,并提供完善的配套服务体系和点对点的用车解决方案。 尽管帅铃迈斯福动力车型推出市场时间不长,但江淮轻型商用车制造商不惧实地真车测试,让客户和媒体亲身感受整车性能和用车成本。2015年8月15日,在江淮轻卡全国节油挑战赛武汉站比赛中,中国工业报记者在武汉黄金口汽车市场乘坐荣庆物流赵师傅驾驶的帅铃3.2L迈斯福,体验全程100公里节油之旅。赛后经过权威检验,帅铃迈斯福动力车型百公里油耗仅为7.0L!赵师傅评价帅铃迈斯福:这车不错,发动机噪音小,我们公司进了一批江淮车确实比较省油。 此次挑战赛获得帅铃迈斯福动力组节油冠军的黄明军评价说:帅铃迈斯福起步、加速性能很好,操控灵敏,而且最高速度很快,所以在开阔直线路段,不用特别深踩油门,车速巡航在60-65公里/小时区间,且转数保持在1100转左右时,车会比较省油。说真的,它给了我很大惊喜! 油耗低、起步提速快,帅铃迈斯福为什么能做到?据专家介绍,数气门系统、领先的DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术和分级燃烧技术后,配合1800ba高压共轨直喷系统,使得该发动机在1000 rpm时即可提供315 N.m的高扭矩,同时再结合江淮黄金传动系等整车匹配节油技术,使得该车型具有油耗低、起步快、满载车速高等特点,全面契合城市物流用车需求,是一款精品节油车型。 帅铃迈斯福在网上也获得不少好评。网友们评论道:不得不说了,迈斯福发动机是一款大功率发动机,目前匹配在轻卡上的是3.2L的,这款发动机的动力着实不容小觑,最大输出功率可达到160马力,驾驶室有单排和排半,个人看好3308轴距的,感觉是目前4.2m车型中动力最强的。有的网友说:油耗问题是必须要说的,帅铃迈斯福动力采用轻量化科技,重量较同类产品轻30%以上,同时发动机的经济转速区间大,大大提升了柴油的燃烧效率,这样一来,消耗同等体积柴油,迈斯福动力会让车辆的行驶里程更长,加的柴油也更耐用,油耗成本也就降低了。 一些细心的网友还看出了帅铃迈斯福整车和发动机的含金量:迈斯福动力还采用了德国博世、美国霍尼韦尔、天纳克、马勒等全球顶尖的零部件品牌,以确保发动机每一个零部件都达到严苛的质量体系认证要求。迈斯福动力的帅铃采用了气压制动系统,驻车制动系统为断气刹;驾驶室内配有多功能方向盘并采用软质材料;此外配有定速巡航操纵开关和SRC音响控制开关,空调、天窗、收音机及电动车窗该车也都有配备。在轻卡中算是高端配置了。 金杯银杯不如客户的口碑。进入互联网时代,大部分商品的交易价格几近透明,客户对价格的敏感被追求价值最大化所替代。面对客户需求的变化,作为中国商用车行业领军品牌,江淮轻型商用车始终致力于以持续的科技创新推动中国轻卡的升级换代。近年来,在旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌所具备的品质、安全、舒适等产品特性基础上,江淮还针对节油性能进行了重点攻关。经由江淮2.0CTI、2.7CTI国五动力以及江淮纳威司达动力、潍柴专供的欧威动力等节油发动机和江淮黄金传动系所组成的高效匹配,再辅以整车轻量化设计、低滚阻轮胎及整车造型优化等多项技术,江淮轻卡整车油耗全面降低。这其中,江淮纳威司达为帅铃迈斯福动力车型提供的3.2L柴油发动机,以其优异的性价比正在得到市场广泛的认可。 据了解,跟随江淮轻卡出口大潮,帅铃已进入100多个国家和地区销售,其国四车型更是率先通过了欧美最苛刻法规的验证。目前包括苏宁电器、中国石化、可口可乐、海尔、中国邮政、旺旺集团、德邦快递、中铁快运等诸多500强企业都已加入帅铃的大客户群体。可以预计,今后在国际国内高端轻卡市场上,帅铃迈斯福车型有望获得更多份额。