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时间:2020-05-06

2017年,对于车手鹿丙龙来说无疑是收获颇丰的一年,自从加盟北京汽车以来,他跟随北京汽车越野世家车队连续转战中国汽车场地越野锦标赛、环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛等国内、国际顶级越野赛事,屡创佳绩,尤其在有着东方达喀尔之称的环塔拉力赛上,更是以强悍的实力勇助北京汽车夺得车队冠军,捍卫了越野世家的金字招牌,同时,自己也获得环塔亚军及中国车手冠军,一系列荣耀加身,让这位47岁的老将迎来了职业生涯的最佳时刻。

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​2017年6月10日,一年一度的亚洲地区最大的越野拉力赛事——中国环塔(国际)拉力赛在塔城赛马场拉开帷幕,这是一项被誉为仅次于达喀尔拉力赛的地狱级赛事,2017年环塔拉力赛从塔城市发车,途径和克布赛尔、富蕴、鄯善,将于6月22日在哈密收车。2017年,北京汽车越野世家车队祭出3台全新升级后的BJ40L重返环塔拉力赛,征战最强级别的T1四驱汽车组,从驶下发车台的那一刻起,北汽两员大将克里斯蒂安、鹿丙龙就占据总成绩榜前两名,北汽军团正引领着全场共计百余辆赛车,朝着终点发起最后冲刺。

缘起北汽,投身赛车生涯

环塔是男人的比赛、强者的碰撞,也是越野爱好者的天堂,用汗水和努力共同铸就成的荣耀。6月22日,素有东方达喀尔之称的2017中国环塔拉力赛在新疆哈密收车。历时13天的残酷比赛,经历了沙尘暴、高温、缺水等恶劣条件后,北京汽车越野世家车队由克里斯蒂安/让皮埃尔驾驶的116号北京40L战车,由鹿丙龙/沙贺驾驶的115号北京40L战车,参加最强级别的T1组。最终,北京汽车越野世家拉力车队夺得四冠。车手克里斯蒂安搭档领航员让皮埃尔夺得2017年环塔总冠军,车手鹿丙龙搭档领航员沙贺获得亚军及中国车手冠军,包揽T1组别冠亚军。同时,北京汽车越野世家拉力车队还夺取了车队冠军。 BJ系列越野车是中国越野车国粹,中国赛车运动的引领者。重返环塔,是北汽越野车发展的整体战略考量,是迈向国际舞台必不可少的一步。通过参与环塔拉力赛,不断挑战自我,不断挑战高难度赛事,不断挑战更高的品质要求,这是北京汽车越野世家的品牌天性。北京汽车集团党委常委、副总经理蔡速平,北京汽车股份有限公司娱乐委委员、副总裁兼越野车事业部党委书记、总经理王璋在现场与我们共同感受长距离越野拉力赛的魅力,并见证了BJ40L赛车登上领奖台的光辉时刻。蔡速平说:作为一个拥有五十年历史的品牌,北京汽车为新中国的建设作出了重大贡献。北京汽车不能忘记品牌所肩负的社会责任感,投入汽车运动,既是对自身技术的挑战,也将推动中国汽车文化的发展。 王璋表示:赛道是产品品质的试金石。通过产品研发、赛道试炼、市场反馈,有助于形成量产车改进、完善品质的提升闭环,不断为消费者打造更优、更好的高性能汽车产品。正是这种对精益求精、追求极致的工匠精神的追求,并将其融入越野世家的基因里,融入各类车型研发生产的过程中,才使得北京汽车积累了丰富的造车经验和雄厚的技术实力。正是源于北汽集团的大力付出,北汽赛车才有了勇往直前的无穷动力,这也是北汽赛车能在各项专业赛事中屡夺佳绩的根基。 在北汽自主品牌中,BJ系列车型是具有差异化优势的杀手锏产品。为了集中力量加强在越野车产品方面的研发,北汽集团在2013年成立了北汽集团越野车研究院,是国内研发实力极强的越野车专业国家。越野车研究院专注越野技术研发,成功塑造了BJ品牌DNA。2017年环塔拉力赛的战绩,在北京汽车的功勋墙上写下浓墨重彩的一笔。 本届环塔拉力赛吸引了来自全国各地的23名BJ40L车主与来自全国的专业类赛事、汽车媒体前来观看比赛,在见证越野世家系列车型逐步趋于完美的同时,也见识到BJ40L在国内最强越野品牌实力较量中的遥遥领先地位。车主们纷纷表示:原来BJ40L的潜力这么强大!在这次环塔收官之战上,数位北汽领导亲临现场观战。看到北汽对赛事如此重视,我们对北汽的产品信心十足,也对北汽的未来充满期待。 唯越野 行无疆!2017环塔拉力赛北京汽车再创辉煌,BJ40L突破性能极限,为全国消费者展示出国产品牌的应有实力,浑厚无匹的动力以及狂野硬气的造型设计,一经出现便赢得大众青睐。北京汽车将环塔激起的越野梦、赛车梦在更多人心中狂野绽放。

 

用大器晚成来形容鹿丙龙再为恰当不过,因为与其它车手相比,他的赛车生涯开始得并不算早,并且巧合的是,将他引上赛车之路的正是一台北京牌越野车。

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2005年,鹿丙龙有了人生第一台越野车北京吉普2020,在开车出去的时候发现可以轻松驾驭那些崎岖山路,带给他很大的新奇感。随后在一次偶然的机会里,他在山东临沂近距离观看了一场中国越野场地锦标赛,看到越野车原来还有这么多玩法,自那时起,鹿丙龙便开始了对越野比赛的向往。

重返沙场 国际舞台上扬起荣耀旗帜

2006年,COC江苏溧阳站,鹿丙龙以36岁高龄参加了人生中第一场越野赛,驾驶的赛车就是那台北京吉普2020,轻装上阵仍取得了小组第四的优异成绩,这给了他莫大的鼓舞。鹿丙龙对越野的热爱从内心爆发了,他开始不断学习改装技术、驾驶技巧等赛车方面的知识,并针对自己的不足,进行严格训练,无论是零下三十度的东北,还是高温酷热下的沙漠,都曾留下过他车轮的印迹。

中国环塔(国际)拉力赛创办于2005年,是每年举行的国家A级体育运动比赛项目。2011年起,环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事,是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。2017年环塔拉力赛共有10个赛段,地形覆盖了戈壁、草原、河床、沙漠,从塔城暴雨里泥泞的草原、到吐鲁番高温下干涸的沙漠,环塔拉力赛是对参赛车辆最严酷的考验。2016年豪取T1组厂商队头名的北京汽车越野世家车队,再一次登上这个国际越野赛事的舞台,作为越野车领域的“国粹”,再次征战环塔,无疑吸引了众多车迷和媒体的关注。

功夫不负有心人,鹿丙龙的努力得到了回报,11年来他在参加过的COC、CCR、CRC、CSR四类全国汽车拉力越野锦标赛都获得过总决赛冠军头衔,成为各大汽车厂商竞相争夺的实力战将。

 

加盟北汽,迎来职业巅峰

强敌林立 以军工品质杀出重围

或许对于别人来说,能取得这样的成绩,可以算得上功成名就,然而即便将要年过半百,鹿丙龙依然对自己的赛车事业充满着无限的激情和更高的追求。为此,他于2017年选择加盟北京汽车越野世家车队,希望借助实力更强的平台,向人生目标发起更高的冲击。

北京汽车越野世家车队在本届环塔拉力赛上征战最强级别的T1四驱汽车组。SS5赛段上,克里斯蒂安/让·皮埃尔驾驶的116号BJ40L赛车以3小时19分44秒的最短时间完成比赛,荣膺赛段第一。截止至SS6赛段,北汽车手克里斯蒂安和鹿丙龙二人携手,稳稳占据总成绩榜前两名,逐渐拉大了与竞争者的优势。北汽军团在本届环塔拉力赛上一路高歌,用实力证明了“越野世家”卓越的军工品质和出众的赛道基因,让其他车队和车手折服。

事实证明,他的选择是正确的。作为一个拥有50 年历史的品牌和祖国赛车运动的引领者,北京汽车秉承着赛道是产品品质试金石的理念,通过产品研发、赛道试炼、市场反馈这一循环方式,不断打造质量更好、更优的高品质汽车产品。正是这种对精益求精、追求极致的工匠精神的追求,并将其融入越野世家的基因里,融入各类车型研发生产的过程中,使得北京汽车积累了丰富的造车经验和雄厚的技术实力。

 

从当初的北京吉普2020,到如今全新的北京(BJ)40L、北京(BJ)20等车型,时隔十年,鹿丙龙也清楚地感受到了北京汽车巨大的进步。在第一次试驾BJ40L时,其出色的性能就让他感到吃惊,这位驾驭过无数越野车的老将坦言,BJ40L是他开过的所有车中动力、操控性和品质最好的车型。而在实际比赛中,BJ40L也以优异的表现印证了他的判断,在丝绸之路拉力赛SS13赛段,阿拉善沙漠300多公里的赛程路况错综复杂,飞扬的尘土更是让比赛险象环生,鹿丙龙所驾驶的BJ40L不幸与另一个车队的赛车迎头相撞,在通常情况下,这种激烈的撞击极有可能导致赛车严重受损甚至退赛,鹿丙龙对此也很担心,赶紧停车检查,发现除了车头外观变形,其余基本完好,丝毫不会影响比赛的继续进行。这极大地增强了他的信心,在接下来的路程里,这位老将重回巅峰状态,一路超越包括不少国外品牌在内的多辆赛车,最终帮助北京汽车在这项国际比赛中夺得总成绩第二名、T1组第一名等多项佳绩。

边塞飞沙狼烟再起,群雄逐鹿战火重燃,错综复杂的赛段中,沙漠、戈壁、山区、河谷、盆地五大类地貌并存,险象环生的魔鬼赛段,是对赛车性能、车手驾驶技术和意志力的终极考验。环塔拉力赛也是北汽品牌为大众展现北京(BJ)系列越野车优越性能的最好舞台,通过赛道检验品质,向消费者展现北汽自主品牌的真正实力。北汽军团冲破荆棘沼泽,穿越山丘荒漠,誓将“冠军荣誉”捍卫到底。截止目前为止,赛车行驶的特殊路段共1968.7公里,其间无数人见证了BJ40L的英姿,它优异的性能让所有人感到震撼和惊讶。

和北京汽车的合作,让鹿丙龙的职业生涯上升到一个全新的高度,然而,他对此依然没有感到满足,在他心里,对越野赛事还有着更大的梦想,他希望看到中国赛车产业蓬勃发展,希望看到国产汽车能够与国际看齐,为此,他将作出不懈的努力。未来,我们还会在各种赛场上看到这位老将拼搏的身影。

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当年212部队走过中国大江南北时,在祖国每一个角落留下国产品牌应有的豪迈气势,而如今的北汽旗下产品以212为积淀,更上一层楼。BJ40L保持“坚固、简练、征服”纯正的越野车设计风格,同时具备军工品质的依托,持续澎湃动力的输出,传承了北汽的“工匠精神”,在越野性能和品质方面都达到了一个全新的高度,进一步稳固北汽在越野车领域的领导地位。

 

强势出击 冠军征途永不停歇

北京汽车越野世家车队在本届环塔中祭出冠军级车队、冠军级赛车、冠军级车手的“三冠”阵容。赛车方面,由世界顶级赛车研发机构OverDrive提供技术支持,全新升级后的BJ40L可爆发出365Ps的最大功率和580N•m的峰值扭矩,变速箱采用全球赛事第一变速箱品牌的专业“Sadev”六速序列式变速箱,悬架方面采用了全球第一避震品牌“Reiger”定制双减震系统,这款中国品牌硬派越野车队代表车型,已经具备在国际顶级拉力赛场上冲击冠军的能力。

 

车手方面,曾经征战达喀尔的法国猛将克里斯蒂安·拉维艾耶和领航加辛·让·皮埃尔加入北京汽车越野世家车队,同时拥有四类全国汽车拉力越野锦标赛冠军车手鹿丙龙,共同组成史上最豪华的冠军国家。娴熟稳健的操控技巧和顶级赛车性能让他们在本届环塔前三个赛段就稳占上风,并逐渐拉开与对手间的差距。13天的赛事即将进入尾声,本年度中国环塔(国际)拉力赛收官之战将于6月22日在哈密市进行,让我们共同期待他们领奖台上的飒爽英姿。